
שירותי הנדסה
הניסויים מבוצעים באתר סגור וייעודי.
הבחינות נעשות בהתאם לתקנים בינ"ל:
תקנים אירופאים:
ECE R13 or R13-H
תקנים אמריקאים:
FMVSS 105
AVTP-NATO
'מגל' מספקת שירותי בחינה ופיתוח למערכות בילום.
מדידת לחצים במערכת הבלימה של הרכב.
מדידה זו עוזרת להבין את אופן פעולת המערכת וניטור תקלות אפשריות.
המדידה נעשית תוך כדי ניסוי בלימה או ניסוי דרך
בסנכרון עם הנתונים הדינמיים של הרכב והכוח המופעל על דוושת הבלם.
הניסויים מבוצעים באתר ניסויים סגור וייעודי.
הבחינות מבוצעות בהתאם לתקן בדיקת יציבות
ISO 3888-I or II
Double Lane Change Maneuvering
AVTP
Fish Hook
הניסוי בוחן את יציבות הרכב, התנהגותו בכיולי המתלים, צמיגים,
לחצי ניפוח וצורות העמסה שונות.
בנוסף מאפשרים הניסויים לקבוע את תחום מהירות הנסיעה המומלצת של הרכב.
ניסויים המתבצעים על משטחים בעלי חיכוך נמוך (משטחים חלקים),
בהם אנו בודקים את מערכות הבלימה (ABS בדגש על) של הרכב ואת יציבותו.
הבדיקה מתבצעת בעזרת ציוד ייעודי
הבחינות מבוצעות ע"פ התקנים הבאים:
ECE R79
AVTP
המדידה מבוצעת בעזרת מדי תזוזה מסוג לייזר ללא מגע.
מאפשר למדוד את אופייני עבודת המתלה במתארים שונים של נסיעה.
ניטור הטמפרטורות מבוצע באופן רציף של המערכות השונות בעזרת
חיישני טמפרטורה מסוג 'K',
בנוסף חלקים נעים נמדדים על ידי מדדי חישה מרחוק IR.
מדידות אופציונליות:
שמנים ונוזלים.
מכלולי בילום.
בולמים.
מכלולי רכב.
מכלולי הינע.
מכלולי קירור ומיזוג.
ועוד.
בדיקות רעש לרכב בהתבסס על תקן אירופאי ECE E51
בדיקות רעש פנים לתוך הרכב.
בדיקות רעש למערכות שונות בתעשייה הביטחונית.
הפעלת עומסים על קשתות וכלובי התהפכות.
המתקן מאפשר העמסה בשלושת הצירים של הרכב
עד לעומס מקסימלי של 10 טון לבוכנה.
תהליך הבדיקה, העומסים, הדפורמציות והמעוותים
מוקלטים ונאגרים למערכת מדידת נתונים.
מתקן העמסה:
משיכת מכלולי המושב ונקודות העיגון ברכב.
משיכת מכלולי החגורה והעיגון לרכב.
משיכה לקריעה של חגורת בטיחות.
כלל תהליך הבדיקה והחיישנים מוקלטים
ונאגרים למערכת מדידת נתונים ייעודית.
תחום דינמי:
מדידת הלמים, רעידות ותאוצות.
מדידת תאוצות בנסיעה על פי פרופיל העבודה של הרכב.
ביצוע מדידות סטטיות או דינמיות.
בדיקות סביבה:
אפיון חווית המוצר בשימוש.
אלקטרוניקה.
מערכת מבוססת GPS בעלת יכולת ניסוי בתחומי דינמיקה של רכב
מדידים לתחום רעידות והלמים כגון:
מדידי MEMS
מדידי פייזואלקטרי.
עיבוד ופענוח המידע בתחום הזמן ובתחום התדר.
מדידת התארכות או התכווצות של חומר ביחס לכוח חיצוני מופעל.
המדידה מתבצעת ע"י מדי עיבור המבוססים על הקשר שבין מידותיו
של מוליך חשמלי להתנגדותו.
המדידה מאפשרת למדוד מגוון חומרים כגון:
פלדות, זכוכית, חומרים מרוכבים ועוד.
כולל שימוש ברוזטות לצורך חישוב מאמצים ראשיים.
ביצוע מדידות סטטיות או דינמיות כולל בנסיעה או בטיסה.
בנוסף ניתן לבצע אימות כמותי לאנליזת FEA.
עיבוד ופענוח המידע בתחום הזמן ובתחום התדר.
בדיקות לחץ והדף של מערכות נשק וכלים ממוגנים.
בדיקות רעש לרכב בהתבסס על תקן אירופאי ECE E51
בדיקות רעש פנים לתוך הרכב.
בדיקות רעש למערכות שונות בתעשייה הביטחונית.
ניטור הטמפרטורות מבוצע באופן רציף של המערכות השונות בעזרת
חיישני טמפרטורה מסוג 'K',
בנוסף חלקים נעים נמדדים על ידי מדדי חישה מרחוק IR.
מדידות אופציונליות:
שמנים ונוזלים.
מכלולי בילום.
בולמים.
מכלולי רכב.
מכלולי הינע.
מכלולי קירור ומיזוג.
ועוד.
מבחני מתיחה או לחיצה מהווים ערך אמין לחוזק של חומרים והתנהגותם תחת עומס.
חוזק מתיחה/לחיצה נקבע לפי המאמץ המרבי המופעל על חומר לפני שהוא נכשל.
מדידת תזוזות ללא מגע בעזרת מדי לייזר.
שלב א':
קבלת מודל 3D מפורט.
או
ביצוע סריקות לייזר לאובייקט הנבחר.
עיבוד נתוני סריקה ויצירת מודל סוליד מלא.
שלב ב':
אנליזות דינמיות וסטטיות לחיזוי נקודות קריטיות:
שימוש בתוכנות: SolidWorks, Ansys
איסוף נתוני תאוצה ועיבורים בהתאם לפרופיל המשימה של הרכב.
הכנסת הנתונים למודל לחיזוי התעייפות ואורך חיי מוצר.
אמינות- שרידות המבנה והמכלולים לאורך זמן.
הוכחת אמינות המוצר.
כחלק מעצם הפיתוח של כלי רכב, מטוסים, כלי שיט ואף טילים, אנו רוצים לוודא את חוזק המבנה והחומר בהתאם להמשך הפיתוח ווידוא אנליזות, או התקנת התקנים נוספים כמו רדארים, כלי נשק בשביל לבדוק את נקודות הריתום לכלי עצמו.
מגל הנדסה מבצעת ניסויי רעידות ע"י שימוש במדי תאוצה במגוון סוגים ע"פ דרישות הלקוח בעזרת ניסויי דינאמיים המדמים את תוואי הדרך הנבחר. הניסויים מתבצעים בעזרת חיישנים המותקנים על כלי הנבחר ושולחים מידע בזמן אמת על מנת לראות את הקריאות והנתונים תוך כדי הניסוי עצמו.
בכדי למנוע תקלות בשינוע ציוד, נרצה לוודא שהציוד הקיים בתוך אריזות יושב מוגן בפני מכות וחבלות שיכולות להיגרם בנסיעה, טיסה או תזוזה ממקום למקום. אנו במגל הנדסה מבצעים ניסויי הפלה לחברות שונות בתעשיית הרכב, התעשייה הביטחונית והאזרחית. בין אם זה יצרני אריזות לרחפן, זווילים של טילים, מנשאים וסוגי ציוד שונים. בניסוי אנו מפילים את החפץ מגבהים וזוויות שונות ועל ידי מדי תאוצה אנו בודקים את ההלמים שהחפץ מקבל. ע"י המדידות האלו היצרנים יכולים לאמת נתונים ולמנוע תקלות עתידיות.
מדידת הלמים ועיבורים על כני נשק, תושבות משגרים, מרגמות ועוד.
מדידת תאוצות, רעידות והלמים על חלקי מבנה והנעה של מטוסים,
מל"טים, רחפנים ומסוקים.
ניסויים סטטיים ודינמיים בטיסה ובנחיתה.
לחברת מגל אמצעים ויכולות לבצע מבחני רכב ולערוך השוואה בין רכבים, דגמים ויצרנים.
איזו מכונית יותר חסכונית? מה ההבדלים בביצועים? מנוע בנזין או מנוע חשמלי? מכונית קטנה או מכונית משפחתית? אנחנו במגל מתמחים בבדיקת ביצועים והשוואות בין דגמי רכבים שונים. השירות ניתן בין השאר לחברות אשר מחפשות רכב לחברה שלהן ושמתלבטות בין כמה דגמים. בניסויים שאנו עורכים אנו מבצעים בדיקות לצריכת דלק, בטיחות נסיעה, נוחות, מהירות, יציבות בלימה ועוד.
בניסויי התקני אל תקר- ראנפלט, אנו בודקים את עבודת ההתקן על הרכב בו הוא מותקן.
בניסוי אנו נבדוק- תימרון, האצה, האטה, יכולת שליטה וניהוג, יכולת לשמור מהירות נסיעה אחידה ועוד.
לחברה יכולת ביצוע ניסויי ריסוק ברכבים.
ניסויים עד מהירויות של כ- 70 קמ"ש.
בדיקת פיתוח אמצעים לצרכי ביטוח, חוזק ומערכות אוטונומיות.
התנגשות רכב בעצמים שונים (קירות, גדרות, עמודים, אבנים)
והתנגשות חזיתית רכב ברכב.
לחברה נהגים ויכולות לבצע הרצת רכבים ובדיקת ניסוי אמינות.
הבדיקות נועדו ליצרני ויבואני רכב אשר ברצונם לבצע בדיקת הרצה
לדגמים שונים של רכבים או לחלופין חברות אוטומטיביות
המעוניינות לבדוק מערכות רכב שונות במתארים מדמים,
טמפרטורות שונות לאורך זמן ומרחק.
שימוש במערכות צילום היפר ספקטרליות בפלטפורמות רכובות, מוטסות
או רגליות, על מנת לבצע ניתוחי שטח ברזולוציות של שני סנטימטרים.
הניתוח של מותאם הן לניתוח שטחים פתוחים.
והן לניתוח שטח אורבני.
יכולת ניתוח המאפשרות לבצע ניתוח קרקע ושטח
ברמה אשר מאפשרת קביעת נתיב עבור כלי רכב.
יכולת הניתוח מאפשר דיוק גבוה במיוחד וירידה לפרטים כגון: טרסות עצים וכו'.
מיפוי מפורט כתשתית מידע לרכב אוטונומי.
C2C ניסויים בין רכב לרכב
AEB בלימת חירום אוטונומית
FCW התראה להתנגשות קדמית
CCRS רכב לרכב סטטי
CCRM רכב לרכב בתנועה
CCRB רכב לרכב בבלימה
VRU ניסויים בין רכב למשתמש דרך
AEB בלימת חירום אוטונומית
FCW התראה להתנגשות קדמית
CCRS רכב לרכב סטטי
CCRM רכב לרכב בתנועה
CCRB רכב לרכב בבלימה
CPNA רכב להולך רגל- מבוגר
CPNC רכב להולך רגל- ילד
CBNA רכב לנוסע אופניים
LSS מערכות שמירה על נתיב
SA מערכות עזר לנהג
C2C- Car to car
AEB- Automatic Emergency Braking
FCW- Forward Collision Warning
CCRS- Car to Car Rear Stationary
CCRM- Car to Car Rear Moving
CCRB- Car to Car Rear Braking
VRU- Vulnerable Road User
AEB- Automatic Emergency Braking
FCW- Forward Collision Warning
CCRS- Car to Car Rear Stationary
CCRM- Car to Car Rear Moving
CCRB- Car to Car Rear Braking
CPNA- Car to Pedestrian Nearside Adult
CPNC- Car to Pedestrian Nearside Child
CBNA- Car to Bicyclist Nearside Adult
LSS- Lane Support Systems.
חברת מגל פועל בשוק הישראלי באופן נרחב הן בצד ההנדסי
והן בצד של מעבדת רכב לאומית מזה 16 שנים.
חברת מגל מייצגת מעבדות רכב מהטובות בעולם ומקיימת אתם קשר הדוק ויומיומי במגוון רחב של תחומים. קשר זה מאפשר לחברת מגל גישה ישירה ובלתי אמצעית הן למאגרי מידע והן לבעלי מקצוע מהטובים בעולם.
החברה נותנת שירות של חוות דעת למגוון גופים בהם חברות רכב, יבואני רכב ואנשים פרטיים.
היכולת לתת חוות דעת איכותית ואמינה בבתי משפט בסוגיות של מחלוקות בתחום האוטומטיבי מבוססת על ידע רחב שצברה החברה במהלך השנים הן כחברה, הן בהתבסס על מהנדסי החברה שלחלקם יש עשרות שנות ניסיון בתחום והן על היכולת להתייעץ עם מעבדות רכב מהמובילות בעולם.
השירות שהחברה מספקת אמין, יעיל ובזמנים קצרים.
חברת מגל פעילה בתחום הדרכות רכב מזה 16 שנים.
לחברה ניסיון רב בהדרכות רכב אישיות או בקבוצה.
ייחוד החברה בתחום הדרכות הרכב הוא בהדרכות רכב ממוכשרות. החברה משתמשת במכשור הקיים לטובת ניסויי רכב, ומסבה אותו לטובת הדרכות ממוכשרות המאפשרות לנהג לקבל בזמן אמת ובאופן קריא וברור מידע רב ערך על תאוצות ובלימות הרכב, התחממות הבלמים בהתאם לאופי נהיגה, התנהגות מתלה הרכב וכל פרמטר נוסף הניתן למדידה.
דרך הדרכה זו מאפשרת להמחיש ולקדם את לימוד הנהג בצורה מהירה ויעילה ביחס לדרך ההדרכה הסטנדרטית. בסופה של הדרכה ממוכשרת הנהג מבין בצורה ברורה וויזואלית מה המשמעות של שימוש תכוף בבלמים, כניסה לא נכונה לסיבוב על ידי השוואת תאוצות הצד של הרכב תוך כדי התקדמות ושיפור של אופי הנהיגה.
השימוש במכשור המשמש לניסויי הרכב לטובת הדרכות נהיגה הוא תחום ייחודי לחברת מגל ומשמש אותה להדרכות שבהן יש רצון לקדם את הנהגים המתנסים בצורה מהירה על ידי מתן ממד כמותי ואיכותי של הנהיגה. דרך זו מאפשרת להציג גרף שיפור הן במהלך ההדרכה והן לאורך זמן בהדרכות חוזרות.
חברת מגל, בהיותה חברת להנדסת רכב ומעבדת רכב לאומית של משרד התחבורה, נותנת ומספקת ייעוץ הנדסי אוטומטיבי לאורך כל שנות פעילותה.
החברה מתבססת על ידע רב שנצבר בחברה במהלך השנים. בנוסף, לחלק ממהנדסי החברה ניסיון של עשרות שנים בתחום, דבר המאפשר לספק ייעוץ יעיל ענייני ואמין במגוון רחב של תחומים.
חברת מגל נגישה למעבדות רכב מהמובילות בעולם. נגישות זאת היא ברמה האישית ואינטימית ומאפשרת לספק ייעוץ גם בתחומים חדשים (למשל- ניסויים ברכבים אוטונומיים, רכבים חשמליים, טעינת רכבים חשמליים, הגנות סייבר, עמידה בתקנים חדשים וכד').
לחברת מגל ניסיון רב באינטגרציה הנדסית של פרויקטים מורכבים בתחום האוטומטיבי, בתחום התעופה, בתחום הרכבתי ובתחום הימי.
חברת מגל מתמחה בליווי פרויקטים של רכבים ממוגנים.
לחברה ניסיון רב בצד האוטומטיבי על בסיס מחלקת ההנדסה של החברה.
בפרויקט של רכב ממוגן החברה עובדת עם הלקוח בצמוד משלב הרעיון ועד הנפקת רישיון אירופאי.
שלבי העבודה העיקריים בפרויקט רכב ממוגן:
הבנת צרכי הלקוח, אזורי עבודה גאוגרפיים, מספר הנוסעים/לוחמים שנידרש לשנע, משקל ונפח המטען.
בחירת הרכב המתאים ביותר לדרישות הלקוח, הן בהיבטי ביצועים, נוחות מרווח המחייה ברכב, אחזקה לאורך שנים.
התאמת חליפה אוטומטיבית לרכב: שדרוג חישוקים וצמיגים, התאמת בולמים וכיולם, התאמת קפיצים, שינוי מערכת הבילום והתאמתה למשקלים החדשים.
מבחנים וניסויים אוטומטיביים: בחינת כל הדירקטיבות של התקינה בדגש על הדירקטיבות שבהן יש שינוי מהותי בין הרכב המקורי והרכב הממוגן החדש. בין יתר המבחנים ניתן לציין את מבחני הבילום, יציבות, כוחות היגוי, שדה ראיה מידות ומשקלים ועוד.
מבחני רישוי – בהתאם לדרישות הלקוח אנו מבצעים רישוי מחדש לרכב תחת רישיון של מעבדה אירופאית או מעבדה אמריקאית רישיון חדש זה מותאם לנתוני הרכב החדשים ומוכר על ידי משרד התחבורה בארץ.



